我們選擇的專業(yè)不一定是好就業(yè)的專業(yè),所以進(jìn)行專業(yè)間的分析是很有必要的,比較過后選擇最近幾年就業(yè)前景好的專業(yè)進(jìn)行就讀,未來找到好工作的勝算也要大一些。那么,下面小編給大家介紹下成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院的招生計(jì)劃。
成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院招生專業(yè):航空材料精密成型技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、模具設(shè)計(jì)與制造、電氣自動化技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、飛行器數(shù)字化制造技術(shù)、航空發(fā)動機(jī)裝配調(diào)試技術(shù)、航空復(fù)合材料成型與加工技術(shù)、航空裝備表面處理技術(shù)、電子信息工程技術(shù)、應(yīng)用電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、軟件技術(shù)、建筑裝飾工程技術(shù)、
建筑工程技術(shù)、建筑智能化工程技術(shù)、現(xiàn)代物業(yè)管理、大數(shù)據(jù)與會計(jì)、市場營銷、汽車制造與實(shí)驗(yàn)技術(shù)、汽車電子技術(shù)、新能源汽車技術(shù)、無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)、定翼機(jī)駕駛技術(shù)、通用航空器維修、飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、飛行器數(shù)字化制造技術(shù)、飛機(jī)電子設(shè)備維修、航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)、空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、航空物流管理。
招生專業(yè) |
招生人數(shù) |
航空材料精密成型技術(shù) |
96 |
數(shù)控技術(shù) |
162 |
模具設(shè)計(jì)與制造 |
121 |
電氣自動化技術(shù) |
118 |
機(jī)電一體化技術(shù) |
126 |
飛行器數(shù)字化制造技術(shù) |
74 |
航空發(fā)動機(jī)裝配調(diào)試技術(shù) |
65 |
航空復(fù)合材料成型與加工技術(shù) |
60 |
航空裝備表面處理技術(shù) |
45 |
電子信息工程技術(shù) |
27 |
應(yīng)用電子技術(shù) |
40 |
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù) |
80 |
軟件技術(shù) |
33 |
建筑裝飾工程技術(shù) |
120 |
建筑工程技術(shù) |
60 |
建筑智能化工程技術(shù) |
62 |
現(xiàn)代物業(yè)管理 |
38 |
大數(shù)據(jù)與會計(jì) |
58 |
市場營銷 |
29 |
汽車制造與實(shí)驗(yàn)技術(shù) |
117 |
汽車電子技術(shù) |
28 |
新能源汽車技術(shù) |
25 |
無人機(jī)應(yīng)用技術(shù) |
210 |
定翼機(jī)駕駛技術(shù) |
15 |
通用航空器維修 |
89 |
飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修 |
168 |
飛行器數(shù)字化制造技術(shù) |
50 |
飛機(jī)電子設(shè)備維修 |
100 |
航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù) |
55 |
空中乘務(wù) |
100 |
民航空中安全保衛(wèi) |
36 |
航空物流管理 |
58 |
成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院招生計(jì)劃
專科層次招生計(jì)劃以各省招辦(考試院)公布為準(zhǔn)。
成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院身體健康狀況要求及專業(yè)特殊要求
(一) 根據(jù)行業(yè)要求及專業(yè)特點(diǎn),色盲者請慎報(bào)以下專業(yè):
數(shù)控技術(shù)、模具設(shè)計(jì)與制造、電氣自動化技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、航空材料精密成型技術(shù)、航空復(fù)合材料成型與加工技術(shù)、航空發(fā)動機(jī)裝配調(diào)試技術(shù)、飛行器數(shù)字化制造技術(shù)、航空裝備表面處理技術(shù)、電子信息工程技術(shù)、應(yīng)用電子技術(shù)、建筑工程技術(shù)、建筑智能化工程技術(shù)、建筑裝飾工程技術(shù)、汽車檢測與維修技術(shù)、汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)、汽車電子技術(shù)、新能源汽車技術(shù)、飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、飛機(jī)電子設(shè)備維修、通用航空器維修、航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)、無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)、定翼機(jī)駕駛技術(shù)、空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、空中乘務(wù)(中外合作辦學(xué))。
(二)根據(jù)行業(yè)要求及專業(yè)特點(diǎn),色弱者請慎報(bào)以下專業(yè):
電子信息工程技術(shù)、電氣自動化技術(shù)、應(yīng)用電子技術(shù)、汽車電子技術(shù)、建筑智能化工程技術(shù)、建筑裝飾工程技術(shù)、飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、飛機(jī)電子設(shè)備維修、航空復(fù)合材料成型與加工技術(shù)、航空發(fā)動機(jī)裝配調(diào)試技術(shù)、通用航空器維修、航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)、無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)、定翼機(jī)駕駛技術(shù)、空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、空中乘務(wù)(中外合作辦學(xué))。
(三)空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)要求考生專業(yè)測試(面試及體檢)合格后方能報(bào)考。
根據(jù)行業(yè)要求及專業(yè)特點(diǎn),報(bào)考該專業(yè)的考生應(yīng)符合民航規(guī)章CCAR-67FS-R2《中國民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),包括無色盲、色弱,無聽力障礙,無嗅覺障礙,無乙肝表面抗原陽性等遺傳或傳染性疾病。男生身高175-184CM,女生身高164-172CM。河南考生要求表演類專業(yè)測試成績達(dá)到測試合格線及以上。民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)限男生報(bào)考。
(四)空中乘務(wù)(中外合作辦學(xué))專業(yè):
為了培養(yǎng)具有國際視野及競爭力的空中乘務(wù)專門人才,經(jīng)四川省教育廳批準(zhǔn),教育部備案,學(xué)校與韓國濟(jì)州觀光大學(xué)合作舉辦空中乘務(wù)專業(yè)??茖哟蔚闹型夂献鬓k學(xué)班,學(xué)生入校學(xué)習(xí)合格后,頒發(fā)雙方大專文憑,雙方學(xué)校推薦就業(yè)??罩谐藙?wù)(中外合作辦學(xué))要求考生專業(yè)測試(面試及體檢)合格后方能報(bào)考。
根據(jù)行業(yè)要求及專業(yè)特點(diǎn),報(bào)考該專業(yè)的考生應(yīng)符合民航規(guī)章CCAR-67FS-R2《中國民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),包括無色盲、色弱,無聽力障礙,無嗅覺障礙,無乙肝表面抗原陽性等遺傳或傳染性疾病。男生身高174-184CM,女生身高163-174CM。
(五)根據(jù)行業(yè)要求及專業(yè)特點(diǎn),飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、飛機(jī)電子設(shè)備維修、通用航空器維修、航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)專業(yè)限男生報(bào)考。
(六)根據(jù)行業(yè)要求及專業(yè)特點(diǎn),定翼機(jī)駕駛技術(shù)專業(yè)要求考生高考英語成績原則上達(dá)到英語總分60%及以上,限男生報(bào)考,且應(yīng)符合《中國民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)(考生應(yīng)根據(jù)我校官網(wǎng)公布的參考標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢,自檢合格考生方可報(bào)考該專業(yè)),經(jīng)指定醫(yī)院體檢合格,政審合格后,我校組織進(jìn)行面試,在全部合格的考生中按高考分?jǐn)?shù)擇優(yōu)錄取。
(七)定向培養(yǎng)士官的招收對象為2021年參加全國普通高校招生統(tǒng)一考試的普通高中畢業(yè)生,年齡不超過20周歲(截至當(dāng)年8月31日),男性,未婚,其政治、身體條件按照征集義務(wù)兵的規(guī)定執(zhí)行。
小編總結(jié)
選擇技術(shù)類的學(xué)校進(jìn)行學(xué)習(xí)是有前途的,但不同的學(xué)校層次對學(xué)生學(xué)習(xí)的結(jié)果有著很大的影響,如果你是一名優(yōu)秀的學(xué)生,你最好是選擇專科院校進(jìn)行學(xué)習(xí),這樣接觸的人也是不一樣的。